Câu lạc bộ Tin học dành cho học sinh Tiểu học

[Huỳnh Trần Mỹ Linh 5-7]

Sự ra đời của máy bay phản lực
bắt nguồn từ những phát minh về động cơ phản lực của Frank Whittle (Anh) và Hans von Ohain (Đức) vào những năm 1930, dẫn đến chiếc máy bay phản lực đầu tiên trên thế giới, Heinkel He 178, cất cánh ở Đức năm 1939, sau đó là Gloster E.28/39của Anh năm 1941, và chiến đấu cơ phản lực đầu tiên hoạt động Messerschmitt Me 262 của Đức cuối Thế chiến II. Kỷ nguyên máy bay phản lực bùng nổ sau chiến tranh, mở ra thời đại hàng không dân dụng với những chiếc máy bay chở khách thương mại đầu tiên như de Havilland Comet vào đầu những năm 1950.
1. Nguồn gốc và Phát minh Động cơ Phản lực:

• Ý tưởng ban đầu: Mặc dù có những ý tưởng sớm hơn, công trình của Frank Whittle và Hans von Ohain là nền tảng cho động cơ phản lực hiện đại.
• Frank Whittle (Anh): Ông nhận bằng sáng chế động cơ phản lực năm 1930, thành lập công ty Power Jets Ltd., và chiếc máy bay dùng động cơ của ông, Gloster E.28/39, bay thử nghiệm thành công ngày 15/5/1941.
• Hans von Ohain (Đức): Phát triển động cơ phản lực độc lập, giúp chiếc Heinkel He 178 bay lần đầu ngày 27/8/1939, đánh dấu chuyến bay máy bay phản lực thực sự đầu tiên.

2. Máy bay Phản lực Quân sự:

• Thế chiến II: Đức Quốc xã là nước đầu tiên đưa máy bay phản lực vào sử dụng với chiến đấu cơ Messerschmitt Me 262 vào năm 1944, nhanh hơn bất kỳ máy bay cánh quạt nào.
• Phe Đồng minh: Anh có Gloster Meteor, Mỹ có Bell XP-59, học hỏi từ công nghệ của Đức.

3. Thời đại Phản lực (The Jet Age):

• Sau chiến tranh: Công nghệ phản lực của Đức được phe Đồng minh nghiên cứu, tạo nền tảng cho các thiết kế sau này.
• Hàng không dân dụng: Bắt đầu với de Havilland Comet (Anh, 1952) và sau đó là những máy bay Mỹ như Boeing 707, mở ra kỷ nguyên du lịch hàng không tốc độ cao.

4. Máy bay Phản lực Tư nhân:

• Thị trường này phát triển mạnh mẽ với sự ra mắt của Learjet 23 vào năm 1964, do William P. Lear giới thiệu, định hình tiêu chuẩn cho máy bay phản lực kinh doanh.