Câu lạc bộ Tin học dành cho học sinh Tiểu học

[Huỳnh Trần Mỹ Linh 5-7]

Sự ra đời của máy bay trực thăng là một quá trình phát triển lâu dài,
bắt đầu từ đồ chơi "trực thăng tre" cổ đại (năm 400 TCN), với những phác thảo lý thuyết của Leonardo da Vinci (thế kỷ 15) và những mô hình thử nghiệm như của Ján Bahýľ (1901-1905). Tuy nhiên, trực thăng thực sự đầu tiên có người lái bay tự do là của Paul Cornu (Pháp) vào ngày 13/11/1907, còn chiếc Fw 61 (Đức) năm 1936 được xem là trực thăng thực tế, hoạt động hiệu quả đầu tiên, do kỹ sư người Đức Heinrich Focke và phi công Hanna Reitsch chế tạo, chứng minh khả năng bay lơ lửng và điều khiển được.
Các cột mốc quan trọng trong lịch sử phát triển trực thăng:

• Ý tưởng sơ khai (Thế kỷ 15):
  • Leonardo da Vinci vẽ phác thảo "máy bay xoắn ốc" dựa trên đồ chơi tre của Trung Quốc, nhưng chưa chế tạo.
• Những thử nghiệm đầu tiên (Thế kỷ 19 - Đầu thế kỷ 20):
  • Alphonse Pénaud (1870): Tạo mô hình trực thăng chạy bằng dây cao su.
  • Ján Bahýľ (1901-1905): Điều chỉnh động cơ đốt trong, đạt độ cao 4m và bay 1500m với mô hình, theo Wikipedia.
  • Breguet-Richet Gyroplane (1907) (Pháp): Cất cánh có người lái (0.6m), được hỗ trợ bởi người khác, theo lichsuvietnam.org.
• Chuyến bay tự do có người lái đầu tiên:
  • Paul Cornu (1907): Chiếc trực thăng hai cánh quạt của ông đã bay tự do, có người lái trong thời gian ngắn vào ngày 13/11/1907, theo Britannica.
• Trực thăng hoạt động hiệu quả đầu tiên:
  • Focke-Wulf Fw 61 (1936): Kỹ sư Heinrich Focke tạo ra chiếc trực thăng thực tế đầu tiên, có khả năng bay lơ lửng, bay lùi và lập nhiều kỷ lục, theo lichsuvietnam.org.
• Phát triển hiện đại:
  • Igor Sikorsky (VS-300): Đặt nền móng cho trực thăng hiện đại, theo VnExpress bao gồm khả năng chống xoay hiệu quả và trở thành trực thăng lội nước đầu tiên, theo VnExpress.